Endlich war es so weit:
Nach selbst für Berliner Verhältnisse üppigen 14 Jahren Bauzeit – Spiegel & Co. haben ja ausführlich hierüber berichtet – wurde dem Steuerzahler heute morgen sein neuestes Spielzeug vorgeführt: die Kanzler-U-Bahn, die Stummel-Bahn, die halbe U4 – oder wie sie letztlich auch immer heißen mag.
Auch Neu-Berliner neigen ja mit der Zeit zu massiver Ungeduld, weswegen ich gestern abend bereits vergeblich versuchte, einige Aufnahmen der U55 zu machen. Leider hatte ich die Rechnung ohne das PR-Regime des Berliner Senates gemacht; das gemeine Volk durfte erst heute gucken & staunen.
Das habe ich dann auch. Unglaublich, was hier verbaut wurde. Selbst die Absperrgitter des ungenutzen zweiten Gleises (Weiß jemand, warum nur ein Gleis in Benutzung ist? Nutzt sich das nicht ungleichmäßig ab?) sind für die Ewigkeit gemacht.
Wie fährt es sich?
Zunächst müffelig, denn die neuen Sitzbezüge riechen noch freundlich vor sich hin. Immerhin haben sie sie Scheiben der Züge (bzw. des Zuges?) nicht mit dieser dusseligen Folie beklebt.
Für alle, die es heute nicht mehr schaffen, habe ich zum Trost ein kleines Video gemacht:
Die Einfahrt des U55 Premierenzuges – vom Hauptbahnhof kommend – in die U-Bahnstation Bundestag zur Weiterfahrt zur U-Bahnstation Brandenburger Tor:
Habe außerdem noch einen ganzen Schwung an Fotos der drei Stationen Brandenburger Tor, Bundestag und Hauptbahnhof gemacht – die stelle ich dann in einem weiteren Post vor.
Abschließend noch ein Tipp: Die Station Brandenburger Tor ist wegen des Grundwasserpegels wirklich chillig. Genau genommen schon eher kalt – gute Möglichkeit, sich dieser Tagen abzukühlen… 
