Nach selbst für Berliner Verhältnisse üppigen 14 Jahren Bauzeit – Spiegel & Co. haben ja ausführlich hierüber berichtet – wurde dem Steuerzahler heute morgen sein neuestes Spielzeug vorgeführt: die Kanzler-U-Bahn, die Stummel-Bahn, die halbe U4 – oder wie sie letztlich auch immer heißen mag.

Auch Neu-Berliner neigen ja mit der Zeit zu massiver Ungeduld, weswegen ich gestern abend bereits vergeblich versuchte, einige Aufnahmen der U55 zu machen. Leider hatte ich die Rechnung ohne das PR-Regime des Berliner Senates gemacht; das gemeine Volk durfte erst heute gucken & staunen.

Das habe ich dann auch. Unglaublich, was hier verbaut wurde. Selbst die Absperrgitter des ungenutzen zweiten Gleises (Weiß jemand, warum nur ein Gleis in Benutzung ist? Nutzt sich das nicht ungleichmäßig ab?) sind für die Ewigkeit gemacht.

Wie fährt es sich?

Zunächst müffelig, denn die neuen Sitzbezüge riechen noch freundlich vor sich hin. Immerhin haben sie sie Scheiben der Züge (bzw. des Zuges?) nicht mit dieser dusseligen Folie beklebt.

Für alle, die es heute nicht mehr schaffen, habe ich zum Trost ein kleines Video gemacht:

Die Einfahrt des U55 Premierenzuges – vom Hauptbahnhof kommend – in die U-Bahnstation Bundestag zur Weiterfahrt zur U-Bahnstation Brandenburger Tor:

Habe außerdem noch einen ganzen Schwung an Fotos der drei Stationen Brandenburger Tor, Bundestag und Hauptbahnhof gemacht – die stelle ich dann in einem weiteren Post vor.

Abschließend noch ein Tipp: Die Station Brandenburger Tor ist wegen des Grundwasserpegels wirklich chillig. Genau genommen schon eher kalt – gute Möglichkeit, sich dieser Tagen abzukühlen…

Viele unserer Aktivitäten spielen sich derzeit auf anderen Blogs ab, z. B. jenem des Twittwoch oder wir schreiben Gastartikel, z. B. für gruenderszene.de.

Wir hoffen aber, daß wir im Laufe des Sommers hier wieder etwas mehr Leben hineinbringen können. Für eine kurzweilige Zwischenzeit einfach @Stadtbahn auf Twitter folgen…

Auch unsere anderen Blogs – Stefans Eis-Rezepte und Susuh – haben sich wacker geschlagen, immerhin die Plätze 3 und 4.

PS:

Und wir möchten jetzt wirklich nichts zum Thema PLZ hören – in Mitte wohnen und arbeiten hat eben seine Vorteile…

Wie heißt es doch auf der Startseite:

“Niemand muss wegen einer

Wer noch etwas Hintergrundinformation zum Objekt braucht, findet hier, hier und hier reichlich Futter.

Dienstag, 4. November, 18 Uhr, am U-Bahnhof Hallesches Tor

Am U-Bahnhof Hallesches Tor (U6) gab es laut Maneo am 18. Oktober einen schwereren Übergriff auf einen 33-jährigen schwulen Mann. Er wurde von zwei Männern Anfang 20 so heftig zusammengeschlagen, dass er einen doppelten und gesplitterten Kieferbruch erlitt.

Erst letzte Woche wurde am U-Bahnhof Kaulsdorf-Nord (U5) ein lesbisches Pärchen mit Farbe attackiert. Bereits am Samstag fand deswegen eine Demonstration am U-Bahnhof statt.

Im weiteren Sinne hat dies aber viele Vorteile. Einen davon möchten wir heute bereits ankündigen: Die neue Kategorie “Essen & Ausgehen”. Was hat dies mit dem Thema zu tun? Sehr viel. Denn wie kaum eine andere Stadt ist Berlin geeignet, das Leben, die Kultur, die Menschen – seine Urbanität – per Bahn zu erkunden.

Die U8 ist beispielsweise ein perfekter Shuttle für die Sushi-Liebhaber unter uns. Und damit wollen wir dann auch morgen beginnen. Am U-Bahnhof Rosenthaler Platz, genauer gesagt in der Brunnenstraße 193.

Noch innerhalb des S-Bahnrings liegt der Liebling der Berliner: der Zentralflughafen Berlin-Tempelhof (THF). Das 284.000 m² große Gebäude wirkt nach dem Betreten doch recht klein. Dafür aber umso schöner architektonisch umgesetzt: Die Wände aus Muschelkalk, die Decke knallrot und seit der Eröffnung in den 60ern fast unverändert.

Im Sommer habe ich an einem sonnigen Tag eine Reihe von Fotos gemacht. Dabei fiel mir vor allem die gespenstige Stimmung auf. Es gab ein paar wenige Flugreisende, viele verlassende Schalter und leere Verkaufsräume. Aber eben auch ideale Bedingungen zum Fotografieren.

Und nach der Schließung von Tempelhof?

Laut Tagesspiegel ist eine Internationale Bauausstellung im Rennen. So entstand auch Ende der 50er das Hansaviertel (ohne Bindestrich) und in den 80ern Teile von Kreuzberg und Tegel. Fest eingeplant scheint das Columbiaquartier, für das bereits ein Wettbewerb läuft. Daneben gibt es Planungen für ein Stadtquartier Neukölln und das Stadtquartier Tempelhof. Diese drei Wohngebiete würden sich ringförmig um die jetzigen Landebahnen verteilen.

Für die riesigen Hangars und das Flughafenterminal gibt es auch schon Interessenten: Sowohl die Hubschrauber- und Flugzeugsammlung der Deutschen Bundeswehr als auch das Alliertenmuseum (derzeit in Dahlem) würden in die Hangars einziehen.

Die Berliner Zeitung schreibt vor allem über die sportliche Nutzung des Tempelhofs. So soll der 12 km lange “Taxiway” – heute für Flugzeuge auf dem Weg zur Landebahn – als Rennstrecke für Inline-Skater dienen. Außerdem seien mehrere Fahrradwege geplant. Bereits vorhanden sind die Sportanlagen der Amerikaner für Tennis und Basketball.

Anfang 2009 würde das Flugfeld mehrmals unter Aufsicht tagsüber geöffnet werden. Später dann an allen Tagen. Nachts soll es zum Schutz vor Vandalismus geschlossen bleiben.

Habt ihr eigene Ideen? Die Website www.tempelhof-projektaufruf.de steht noch bis zum 9. Januar 2009 für eure Ideen offen.

Quellen: Berliner Zeitung vom 25. / 26. Oktober, Der Tagesspiegel vom 29. Oktober, Wikipedia-Eintrag über den Flughafen Berlin-Tempelhof, Stadtentwicklung Berlin, Tempelhofer Feld