Archiv für die Kategorie „Straßenbahn/Tram in Berlin“

Aus der Kategorie Bauarbeiten, S-Bahnhöfe in Berlin, Straßenbahn/Tram in Berlin, U-Bahnstationen in Berlin von Stefan

24. Januar 2009

Wrap-up #1: Bebauung S-Bahnhof Friedrichstraße, U-Bahnhof Jannowitzstraße und Flexity-Tram

Willkommen zu unserem ersten Wrap-up, neudeutsch für ein Posting, daß mehrere Themen gleichzeitig behandelt:

1. Das Spreedreieck am S- und U-Bahnhof Friedrichstraße nähert sich der Vollendung, zumindest was die Fassadenarbeiten anbelangt:

S-Bahnhof-Friedrichstrasse-Bebauung_wrap-up-1_2159.JPG

Und wir hoffen immer noch, daß der Bauherr uns aufgrund unserer peniblen Dokumentation des Baufortschrittes zur Eröffnungsparty einlädt, damit diese Reihe einen würdigen Abschluß finden kann. Ansonsten wird dies die letzte Gallerie sein:

2. Was hier & jetzt auch nicht fehlen sollte, sind einige Bilder des Halb-Geisterbahnhofs Jannowitzbrücke der U8. Die Bezeichnung war eigentlich eher als Scherz gedacht; die Holzwand vermittelt jetzt dann doch die entsprechende Atmosphäre:

3. Last but not least: Es war eine dunkle, stürmische Nacht (und regnerisch dazu)… Und ich mit mehreren Einkaufstüten voll leckerer Zutaten für eine neue Eiscreme-Runde von Stefans-Eis-Rezepte.de auf dem Alex unterwegs, als eine Tram der neuen Flexity-Baureihe an mir vorbeifuhr. Das Nachtprogramm meiner Kamera war selbstmurmelnd völlig überfordert, aber was soll’s, dann eben mit Speed-lines:

flexity-tram-alexanderplatz_2009-1-19_2252.jpg

Da sehen Nicos Bilder des Bombardier Schmuckstücks von der InnoTrans Berlin 2008 doch deutlich besser aus:

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17. November 2008

…oder doch eher ein Cliffhanger am Weinbergsweg (MetroTram M1)?

Eigentlich – und vermutlich auch uneigentlich – sollte die M1 ja ab heute morgen wieder rollen. Sah um 8:58 Uhr aber nicht so aus.

gleisbauarbeiten-berlin-tram-m1-rosenthaler-platz_img_1493.jpg

Bahnt sich hier vielleicht ein Cliffhanger an?

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16. November 2008

Happy-End: Arbeiten an der MetroTram M1 gehen dem Ende zu…

Ups… Der sollte schon gestern raus. Too bad…

Geplantes Posting vom 16. November 2008, so gegen 12 Uhr:

Am letzten Donnerstag nutzen Nico und ich die Rückkehr vom semi-prallen World Usibility Day 2008 in der Kastanienallee für einen Spaziergang entlang des Weinbergsweg und konnten eine Menge Aufnahme der fortschreitenden Arbeiten an der MetroTram M1 machen:

Und wenn ich die Szene von heute morgen betrachte, dann wird es morgen zum Betriebsbeginn wohl ein Happy-End(ing) geben; die M1 wieder fahren und wir nicht das Thema nicht mehr mit Aufmerksamkeit bedenken.

gleisbauarbeiten-berlin-tram-m1-weinbergsweg_img_1491.jpg

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5. November 2008

Nachschlag: Mehr vom Stand der Arbeiten am Hackeschen Markt

Ich habe mich heute morgen noch einmal auf den Weg zum Hackeschen Markt und in die Große Präsidentenstraße gemacht, um weitere Fotos von den Gleisbauarbeiten zu schießen.

Die Kamera – und vor allen Dingen die Fokussierungssoftware – waren guter Dinge. Und hinsichtlich der Arbeiten sieht es ebenfalls gut aus:

Die M6 fährt bereits wieder in die Oranienburger Straße…

…und die Haltestelle der M1 gegenüber den Hackeschen Höfen läßt hoffen, daß bald wieder Normalität einkehrt:

Aus der Kategorie Straßenbahn/Tram in Berlin von Stefan

3. November 2008

Kurzmeldung: Stand der Arbeiten an der MetroTram M1 am Hackeschen Markt

Und wieder einmal führte mich eine Veranstaltung am Abend des 1. Novembers auf dem Rückweg zum Hackeschen Markt, so daß ich einige Bilder vom Fortschritt der Gleisbauarbeiten an der Haltestelle der MetroTram M1 gegenüber den Hackeschen Höfen machen konnte.

Der Autor bittet um besondere Beachtung des Halloween-Filters für das Nachtprogramm seiner Canon PowerShot A 590 IS;)

Aus der Kategorie Straßenbahn/Tram in Berlin von Stefan

2. November 2008

Kurzmeldung: Stand der Arbeiten an der MetroTram M1

Die Arbeiten an den Gleisen der MetroTram M1 am Rosenthaler Platz – genauer gesagt: im Weinbergsweg – gehen zügig voran, siehe Impressionen vom 31. Oktober 2008.

Der Abschluß der Arbeiten ist für den 17. November 2008 geplant.

Aus der Kategorie Straßenbahn/Tram in Berlin von Stefan

20. Oktober 2008

Die Gleisbauarbeiten an der M1 machen Fortschritte

Seit dem 6.10.2008 werden u. a. ab U-Bahnhof Rosenthaler Platz entlang des Weinbergwegs die Gleise der M1 auf einer Länge von 430 m erneuert sowie die Haltestelle Weinbergsweg kundenfreundlicher gestaltet. Die Arbeiten sollen planmäßig am 17. November 2008 zum Betriebsbeginn abgeschlossen sein.

Die einzige M1, die mir seit Baubeginn in Mitte begegnet ist, fährt über die Invalidenstraße. Zuerst dachte ich an eine Täuschung – es war Samstag morgens noch vor 7 Uhr und ich unausgeschlafen auf dem Weg zu meinem Waschsalon, aber es gibt sie wirklich.

Ein kleiner Tipp an dieser Stelle: nicht vergessen, rechtzeitig auszusteigen … ☺

Ebenfalls begonnen haben am vergangenen Sonnabend die Arbeiten an der M1 am Hackeschen Markt. Die Bilder stammen vom Abend des 19. Oktober 2008, als ich auf dem Rückweg vom Barcamp Berlin 3 einen Abstecher über den Hackeschen gemacht habe. Die Arbeiten sollen hier am 3. November 2008 abgeschlossen sein.

Der Regelverkehr der M1 – und auch derjenige Linien M4, M5 und M6 – ruht zwischenzeitlich verständlicherweise. Die BVG hat für die M1 einen Busersatzverkehr als Ringlinie über Zionskirchplatz – Veteranenstraße – Brunnenstraße – Rosenthaler Straße – Oranienburger Straße – Friedrichstraße – Torstraße – Brunnenstraße – Veteranenstraße – Zionskirchplatz eingerichtet.

Die weiteren Ersatzverkehre können hier eingesehen werden.

Aus der Kategorie Straßenbahn/Tram in Berlin von Nico

10. Oktober 2008

Bombardier Flexity Berlin – die neue Tram für Berlin

Ich liebe es, an einer Straßenbahnhaltestelle zu stehen, die alte Tatra-Bahn kommen zu sehen und wie sie vor mir surrt und quietscht, bis sie zum Stehen kommt. Dann geht es die Stufen hinauf und sie gibt mächtig Gas. Aber da liegt das Problem. Nicht jeder kommt die Stufen rauf und sie verbraucht zu viel.

2005 gab die BVG eine Ausschreibung für neue Niederflurstraßenbahnen auf. Die Entscheidung fiel zugunsten der Incentro von Adtranz (heute Bombardier) aus der die Flexity Berlin entwickelt wurde. Auf der InnoTrans 2008 hatten Stefan und ich die Gelegenheit, sie zu besichtigen. Vorher wurde eine weitere Flexity bereits auf dem Alexanderplatz dem Publikum vorgestellt.

Gestaltet wurde die Straßenbahn laut BVG im Bauhaus-Stil: Schlichte und einfache Formen. Ich finde sie die schönste Straßenbahn, die in den letzen 20 bis 30 Jahren gebaut wurde. Die meisten anderen Städte scheinen sich mit Hässlichkeit und kitschigen oder langweiligen Formen zu überbieten. Deshalb großes Lob an die BVG und IFS Design, die für die Gestaltung zuständig waren. Ein Unterschied zum ursprünglichen Design ist mir aber aufgefallen:

flexity-berlin-baer-oder-bombardier Bombardier Flexity Berlin – die neue Tram für Berlin

In der Zeichnung ziert die Front der Tram noch ein Berliner Bär im Wappen. Die Vorserienbahn dagegen das Bombardier-Logo. 

Positiv fällt außerdem die neue Fahrgastinformation auf Bildschirmen auf. Sie ähnelt denen der U-Bahn, kann aber schon die nächsten fünf Stationen anzeigen (was allerdings in anderen Städten schon Standard ist). 

Die ersten vier Trams werden auf auf der Linie M4 starten und später auch auf der M5, M2 und M10 ausgeweitet werden. Trifft sich gut, da ich fast nur M4 und M10 fahre und schon auf meine Jungfernfahrt mit einer Flexity Berlin gespannt bin.

Quellen: BVG (Pressemitteilung vom 19.09.2008 und 13.04.2008), Wikipedia